Forum Energy Technologies, dünya lideri bir denizaltı kurtarma sistemleri ve ekipmanı tasarımcısı ve üreticisidir. FET, 45 yılı aşkın süredir askeri teşkilatları ve deniz kuvvetlerini güvenilir bir şekilde desteklemektedir.

Perry Slingsby Systems ve Sub-Atlantic - Uzaktan müdahale araçlarının tasarımı ve yapımında önde gelen iki markayı kapsayan Forum, 800'den fazla insanlı ve insansız sualtı aracı tedarik etti.

Zengin bir deneyim üzerine inşa edilen ve mevcut en son teknolojileri kullanan günümüz denizaltı kurtarma araçları (SRV'ler), pil gücü kullanmadan ipsiz çalışır ve 600 metrenin üzerindeki derinliklere dalabilir ve dalış başına 17 denizaltıyı kurtarabilir.

Kuzey Vancouver'da Nuytco Research Ltd tarafından geliştirilen ve üretilen bu sert metal dalış giysisi
dalgıçların 1000 fit derinliğe kadar güvenle olağanüstü
hassas işleri yapmak için el becerisi ve esneklik sayesinde çalışmasına olanak verir. EXOSUIT'in atmosferik dalış sistemi (ADS) inanılmaz teknolojisi
yüzeyin kabin basıncını korur ve Phil Nuytten tarafından icat edilen benzersiz bir döner eklemler sayesinde hareket kolaylığı sağlar.

• 1000 ft depth rated
• A536 Alluminum Alloy
• Weight 500-600 LBS depending on config

Her bir denizaltının en kötü kabusu, Sistem arızası, patlayıcı transfer hatası veya çarpışma sonucu, denizaltının personeli ile birlikte derinliklerde sıkışıp kalmasıdır. Hayati – idame Malzemelerinin tükendiği ve solunabilir havanın kötüleşmeye başladığı durumlarda denizaltıcıları hayatta tutan tek şey kurtarılma umududur. Aynı zamanda batık bir denizaltının tahliyesinin lojistik sorunları titiz bir planlama ve koordinasyon gerektirir.

Bunun açık bir örneği, tarihte sadece bir başarılı denizaltı kurtarma çalışması olduğu gerçeğidir (1939'da USS Squalus). İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana, 615 denizci denizaltı kazalarında öldü, bunların 118’ison zamanların en büyük deniz trajedisi olan Rus 'Oscar II' sınıfı denizaltı KURSK personeliydi.

Batmış bir denizaltından (DISSUB) su üstünden yardım almadan kaçmak mümkün olmakla birlikte tehlikelerle dolu bir uygulamadır. Bir DISSUB'dan kontrollü bir serbest çıkış için maksimum derinlik sadece 180 metredir. Damarlar dışındaki risklere rağmen ve damarlar dışındaki nitrojen emiliminden kaynaklanan 'The Bends' (Bükümler) riski bilinmemektedir. 1989 yılında Komsomolets felaketi sırasında Hypothermia ölümcül tehlikelerden biriydi ve 1959'da HMS Truculent'den kaçış esnasındada ölümler oldu. Genel olarak, denizaltı topluluğu arasındaki fikir birliği, çoğu senaryoda, en güvenli seçeneğin kurtarılmayı beklemekdir.